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torsten

Trainee

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121

Thursday, October 9th 2014, 11:41pm

Das Bild vom kolben ist die auslass Seite , Zylinder hast vom Einlass geknipst, eventuell kolben verdreht ?
Schmeiß den 813 raus und besorg dir einen guten 668 kugelgelagert und hab Ruhe !
Oder den 1048 , auch ohne pumpball geht der wunderbar an ;)


Mit freundlichen Grüßen
Torsten

Ralph-R

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122

Friday, October 10th 2014, 8:31pm

Vergaser wurde Ultraschall gereinigt es wurden nur die Membranen getauscht.
Kann es sein das bei einem 29,5ccm Motor die Grundeinstellung von h 1,5 und l 1,5 nicht passt, weil ich es heute noch mal versucht hab und die l schraube ne 0,75 Umdrehung weiter raus gedreht hab und ich bin wenigstens mal ein paar meter gefahren, ohne das er nur rum kotzt dann hab ich aber aufgehört weil ich erst mal wiesen wollt ob das gut ist für ein neuen Motor ohne das er eingefahren ist. ?( ?(

Ja ich hab mir das auch gedacht nen neuen Vergaser zu besorgen wollte aber es mit dem nochmal versuchen bekomme ich mit dem Walbro WT1107 Vergaser mehr Leistung da er ja ne größere venturi Bohrung hat?
Mich Fragen viele Leute gibt es ein Leben Nach dem Tod?
Darauf kann ich nur immer Sagen Beleidig meine BAJA´S und Finde es Heraus!!!
Hpi Baja 5T Mit Skopod/KDR 62cc Motor BlackWidow
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This post has been edited 1 times, last edit by "Ralph-R" (Oct 10th 2014, 8:35pm)


RSPatrick

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123

Friday, October 10th 2014, 8:59pm

Ich fahr den 1048.. poliert .. Von dsm. Kann ich wärmstens empfehlen. Fahre den aufm rcmk fullport auf Einstellung 1- 1.. und des is noch bissl zu fett...
:keeporder: When nothing goes Right, go Left :keeporder:

Ralph-R

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124

Thursday, October 23rd 2014, 8:55pm

Hallo Leute
welcher Vergaser bringt mir mehr Leistung der walbro wt 990 kugel gelagert: oder der walbro wt 1107 kugel gelagert. Der Motor ist ein Zenoah g 290 den ich diesen Samstag Anfang zu porten.
bräuchte schnelle rück Meldung.
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RSPatrick

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125

Thursday, October 23rd 2014, 9:05pm

1048 wsw
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Ralph-R

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126

Thursday, October 23rd 2014, 9:15pm

Wo bekomme ich den, was spricht gegen den 1107
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Caty

Komm auf die dunkle Seite, denn wir haben die BAJA´s und Vekta´s

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Occupation: Die Hölle war schon voll. Also bin ich zurück gekommen !

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127

Thursday, October 23rd 2014, 11:02pm

modifizierter Walbro WT-1048
  • Durchlass wurde von 13,50mm auf 14,00mm vergrößert
  • überarbeiteter Venturi
  • Ansaugtrakt hochglanzpoliert
Walbro Vergaser WT-1048
  • 15.88mm Ausbohrung
  • 13.50mm Venturi
  • getrennte high- und low- Jet Düsen
Vergaser Walbro WT-1048 BB SE kugelgelagert mit Primer
-Primer mit Membran, Dichtung und Rücklaufleitung (Kanäle gefräst und gebohrt)
-Drosselklappenwelle mit Aufnahme für Standard Gashebel
-Drosselklappenwelle kugelgelagert
-Venturi poliert 13,88mm

Walbro WT-1107 High-Performance Carburetor
Walbro WT-1107. 15,88 mm Bohrung, 13.5mm Venturi, unabhängig einstellbaren High-und Low Speed-Jets.
:rambo: Scott Finlay Performance - RC40 Evolution :rambo:
:monster: BZM/MMR Pro MX 50cc Engine :monster:

XD Full Mod 30.5cc TR/OBR 4 Bolt Long Rod Reed Case Long Block XD

Ralph-R

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128

Friday, October 24th 2014, 6:31pm

Cool danke für die Tips
Welchen würdest du auf nen G 290 machen mir gefällt der erste recht gut.
Bringt der noch mal was an leistung da er ja aufgebort ist.
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129

Friday, October 24th 2014, 7:46pm

Verbau den WT990 gelagert den fahr ich selbst aufm G290er und null Probleme. Immer wieder gern. :thumbsup:

Gruß Marcel

Ralph-R

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130

Sunday, October 26th 2014, 6:01pm

Will euch hier mal den ersten port versuch zeigen ich glaub Bilder sprechen für sich :dash: :dash: :dash: :cursing: :D ausehr den zusätzlichen Einlasskanal ist es glaub ganz ok.
Hof ich bekomme noch bis zu messe die teile ansonsten wäre es sehr bescheiden. ;(





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131

Sunday, October 26th 2014, 6:11pm

Das Loch schmierst mit JB Weld zu wenn der Zylinder sonst noch taugt.

JB Weld ist ein Zweikomponenten Kleber auf Metallbasis der wird von den ganzen Reed Motoren Freaks genutzt um dem Einlasskanal zu verschließen.

Gruß Marcel

132

Sunday, October 26th 2014, 6:11pm

Das Loch schmierst mit JB Weld zu wenn der Zylinder sonst noch taugt.

JB Weld ist ein Zweikomponenten Kleber auf Metallbasis der wird von den ganzen Reed Motoren Freaks genutzt um dem Einlasskanal zu verschließen.

Gruß Marcel

Ralph-R

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133

Sunday, October 26th 2014, 6:45pm

Wäre ne Option aber ich bin bei der auslas Seite einmal kurz abgerutscht und da ist ein kleiner Fahrer drin iss mir zu gefährlich. :crygirl: :crygirl: :crygirl: :crygirl:
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kaidinski

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134

Monday, October 27th 2014, 9:58am

Den Einlaß ( und vielleicht auch den Auslass ? ) kannst noch breiter machen.
Dafür n bischen weiniger an den Überströmern :D
Das Wasser ist nass, der Himmel ist blau und Männer... :rambo:

Ralph-R

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135

Monday, October 27th 2014, 5:43pm

Hab ich gemerkt das ich da nicht mehr weg nehmen brauch.
ja Einlass und Auslass mach ich noch breiter.
Und dann hoffen mir das beste.
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Ralph-R

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136

Monday, November 10th 2014, 6:13pm

Hallo Jungs hab ne frage da ich mir im winter den Zenoah g 320 zulegen will, was für´n Reso ist besser und bringt mehr Leistung die BZM Pipe oder das Bartelone Reso.
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RSPatrick

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137

Monday, November 10th 2014, 7:12pm

Frag mal den Dominik von DSM Parts, zwecks reso, und der richtet ihn dir auch schön, auch zu einem g340.... Dann hast Ja in Münsingen endlich mal ne Chance :D
:keeporder: When nothing goes Right, go Left :keeporder:

Ralph-R

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138

Monday, November 10th 2014, 7:23pm

Mit dem Motor jetzt würde ich sagen Fahr ich schon mal gut hinter dir her und mit dem g 320 walz ich dich in den Boden ;) ;) ;) ;) ;) :D .
Spaß ja ich Hof ich komm euch dann mal nach.
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RSPatrick

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139

Monday, November 10th 2014, 7:53pm

Das wird alles auf der Wiese ausgemacht :D
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Ralph-R

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140

Monday, November 10th 2014, 8:20pm

Na dann bis nächstes Jahr und zum nächsten treffen. :thumbsup: :thumbsup:
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